Fomento multiplicará por cuatro la capacidad de drenaje de la autovía del Mar Menor para mejorar la seguridad ante intensas precipitaciones.

Los marcos que hoy se instalan en la RM-19 garantizarán el servicio de esta importante vía de alta capacidad que une la A-30 con la AP-7.

Las obras de mejora de esta autovía suponen una inversión total de 1,8 millones de euros y están financiadas con colaboración público-privada.

La Consejería de Fomento e Infraestructuras multiplicará por cuatro la capacidad de drenaje de la autovía del Mar Menor (RM-19) que une la A-30 con la AP-7, para que pueda hacer frente a episodios de intensas precipitaciones, con la instalación de cuatro marcos de drenaje.

Así lo ha explicado el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, durante la visita a la obra, junto con el alcalde de San Javier, José Miguel Luengo, y el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Torre Pacheco, Ramón Otón, entre otras autoridades. “Los trabajos garantizarán la seguridad de esta importante vía de alta capacidad que une la A-30 con la AP-7, en episodios de intensas precipitaciones”, precisó García Montoro.

Esta actuación beneficiará a más de 10,5 millones de usuarios que anualmente transitan por la autovía del Mar Menor.

“Las obras permitirán evacuar las aguas de las lluvias garantizando así la óptima circulación en estos episodios, al tiempo que mejorará la seguridad vial y la confortabilidad de los usuarios de esta carretera”, destacó el consejero.

La actuación está dividida en dos fases para minimizar la afectación al tráfico y supone una inversión total de 1,8 millones de euros, que se financiará a través de un modelo de colaboración público-privada entre la Comunidad Autónoma y la mercantil Himoinsa. La primera fase cuenta con una inversión de 633.497 euros, el 60 por ciento financiado por la Administración regional y el 40 por ciento restante por la empresa.

Marcos de drenaje

Los trabajos han comenzado en los puntos kilométricos 22 y 24, donde se va a instalar una batería de cuatro marcos de 2 por 1,5 metros que multiplicará por cuatro la capacidad de drenaje en uno de los principales puntos de llegada de escorrentía superficial procedente del entorno urbano de San Cayetano.

También se van a adecuar las pendientes de las cunetas donde se vierte el agua de lluvia; acondicionar la vía de servicio de la margen derecha y se va a ejecutar una nueva rasante con firme de hormigón para mejorar su capacidad de desagüe y evitar efectos erosivos. 

Una vez concluida esta primera fase de la obra, que tiene un plazo de ejecución de tres meses, se contratará y ejecutará la segunda fase.

Plan de adaptación de carreteras frente al riesgo de inundación

La obra en la RM-19 está enmarcada en el ‘Plan de Acción al cambio climático de carreteras frente al riesgo de inundación’, que tiene como objetivo proteger y adaptar la red regional de carreteras ante episodios de lluvias intensas, e incluye actuaciones para defender las vías regionales de inundaciones de la calzada, desbordamiento de las ramblas que cruzan la vía y el desprendimiento sobre los pavimentos. 

Las principales medidas que recoge el plan son el drenaje longitudinal, con el fin de evitar vertido y acumulaciones adicionales de agua en la plataforma o cunetas drenantes, y cunetas secas en terrenos poco permeables sometidos al efecto de lluvias torrenciales y con una climatología húmeda y calurosa.

Otras de las medidas que contempla el plan es la estabilización de taludes, ya que una de las principales consecuencias de la acción del agua de escorrentía sobre infraestructuras terrestres está relacionado con problemas de estabilidad en los elementos de contención de estas.

En el marco de este plan ya se han realizado obras por valor de 1,2 millones de euros como las de la vía que conecta Mula con Alhama de Murcia (RM-C25), la carretera que une la pedanía jumillana de La Celia con la albaceteña de Albatana (RM-420), la que discurre entre las poblaciones de Balsicas y Avileses (RM-F20), la autovía entre Lorca y Águilas (RM-11) o la que une San Pedro del Pinatar con San Javier (RM-F24).

Actualmente, se está ejecutando la mejora de la variante de Torre Pacheco (RM-313), en la que la Administración regional invierte más de 3,8 millones de euros. Entre las próximas actuaciones del plan se está terminando de redactar el proyecto de mejora de la carretera RM-F28 (Torre Pacheco-Pozo Aledo), que tendrá una inversión aproximada de 2 millones de euros.